2e Suezkanaal voor Egypte

ANN - Egypte heeft de aanleg van een tweede Suez-kanaal aangekondigd. Het land wil de capaciteit van de belangrijke vaarroute vergroten en op die manier miljarden aan extra inkomsten genereren.

Het nieuwe kanaal moet parallel gaan lopen aan het bestaande Suez-kanaal, maar gaat anders dan het 'hoofdkanaal' niet de Middellandse met de Rode Zee verbinden. Het is de bedoeling dat alleen op de drukke plekken extra capaciteit komt. Zo wordt het bestaande kanaal op sommige plaatsen verbreed. Over een lengte van 35 kilometer wordt daadwerkelijk een nieuw kanaal gegraven. Het Suez-kanaal is een van de belangrijkste vaarroutes ter wereld en tevens met een afstand van 164 km. een van de langste . Het biedt schepen sinds 1869 de mogelijkheid om veel kortere routes te nemen tussen Europa en Azië. Die hoeven sindsdien niet meer om Afrika heen te varen. Jaarlijks gebruiken zo'n 20.000 schepen de route door Egypte. Bij de opening van het kanaal konden schepen van 5000 ton passeren, heden ten dage kunnen schepen van 240.000 ton er doorheen. De bouw van het kanaal, door ir.. Ferdinand de Lesseps heeft in totaal 10 jaar geduurd. Het Suezkanaal levert Egypte miljarden op, want afhankelijk van de grootte moet een schip tot 600.000 euro tol betalen. Correspondent Sander van der Hoorn van de NOS zegt dat Egypte met de aanleg van een tweede kanaal de werkgelegenheid een impuls wil geven en nog meer opbrengsten uit het kanaal wil halen. "Meer schepen betekent meer geld. En meer schepen laten passeren is mogelijk, want nu is er op veel plekken in het kanaal alleen eenrichtingsverkeer mogelijk." Dat is ook de reden dat schepen op dit moment alleen in konvooi door het kanaal morgen varen. Van den Hoorn is wel sceptisch over de kosten. "Egypte heeft geld nodig van Europa, het IMF en van Saudi-Arabië om het project financieel afgedicht te krijgen. Het project te financieren zal ook het grootste probleem zijn, maar dat er concrete plannen zijn is duidelijk. Bij een eerdere aanbesteding in 2008 hebben Nederlandse bedrijven meegedaan. Dus misschien is er voor Nederland ook nu weer een graantje mee te pikken.

Jacques van der Linden - ANN