Tweede Coentunnel nu officieel open

Croon tekende voor de complete verkeers- en tunneltechnische installaties (VTTI-installaties). De tunnel is de eerste die is aangelegd volgens de nieuwe Tunnelwet. "Het is daarmee een van de veiligste tunnels in Nederland", aldus Croon-projectdirecteur Peter van Dam. "We hebben 52 deelsystemen ontworpen, aangelegd en getest. De meest kritische deelsystemen - het bedienings- en besturingssysteem, het energiesysteem en het transmissienetwerk - hebben we volledig in eigen beheer ontworpen en gebouwd. Daar zijn we trots op." Croon heeft de opdracht op basis van Design, Build, and Maintain aangenomen. Van Dam: "Het was de eerste keer dat Rijkswaterstaat zo'n grote opdracht als DBFM-contract op de markt zette. Bij het systeem ontwerp stonden veiligheid, doorstroming en beschikbaarheid voorop."

Testfase vlekkeloos verlopen

Croon is in 2008 begonnen met het ontwerp van de geavanceerde en bedrijfszekere VTTI-installaties. In 2010 ging de aanleg van start. De afgelopen maanden zijn de deelinstallaties afzonderlijk getest, is een integrale test uitgevoerd en zijn scenariotesten doorlopen. "Er is veel aandacht besteed aan de veiligheid van de Tweede Coentunnel. De modernste technieken zijn geinstalleerd en uitgebreid getest", aldus Schultz van Haegen. Na afronding van de testfase kon de tunnel op 13 mei voor het eerst opengesteld worden voor verkeer. Dagelijks zullen 120.000 auto's gebruikmaken van de nieuwe verbinding. Een team van zes `a acht Croon-medewerkers staat garant voor het onderhoud.

Samenwerking

Van Dam prijst de samenwerking met Coentunnel Construction, de aannemerscombinatie van zes partijen uit drie landen die tekende voor de civiele constructie. "We hebben als gelijkwaardige partners aan de Tweede Coentunnel gewerkt. Door te kiezen voor een integraal ontwerp en voor optimale afstemming van de werkzaamheden, hebben we een hoge mate van efficiency bereikt." De komende periode staat de renovatie van de (eerste) Coentunnel op de agenda. Croon verwijdert alle bestaande installaties en zal compleet nieuwe VTTI-installaties aanleggen, conform de Tweede Coentunnel. Medio 2014 zal deze tunnel weer in bedrijf zijn.

"We nemen binnen afzienbare tijd afscheid van een van de meest hardnekkige files van Nederland. De flessenhals wordt een toegangspoort en we krijgen weer meer bewegingsvrijheid. Dat is goed voor de mensen die hier wonen en werken, goed voor de bedrijvigheid in deze belangrijke regio en goed voor de economie. Een innovatief visitekaartje van bouwend Nederland", aldus Schultz van Haegen.

Bron: Nieuwsbank