Rover dient klacht in over machtsmisbruik NS

 Vanaf 9 december vervalt de reguliere treinverbinding tussen Nederland en Belgie. Als alternatief zijn reizigers gedwongen met de duurdere Fyra te reizen, die ondanks de snellere verbinding nog weinig voordelen heeft: met een halvering van de frequentie naar eens per twee uur en reserveringsplicht is er eerder sprake van een verslechtering.

 De trage stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen is volgens Rover geen realistisch alternatief. Toch ontmoedigt NS een keuze voor deze trein door de huidige voordeeltarieven (weekendretour, superdagretour) af te schaffen zodat ook deze verbinding fors duurder wordt. Collega-organisatie Voor Beter OV diende al eerder een klacht in bij de NMa over de prijsopdrijving op dit traject.

 Abonnementhouders die tussen Nederland en Belgie reizen zijn vanaf volgende maand extra de klos. Omdat er voor de Fyra geen abonnementen bestaan, moeten zij straks dagelijks reserveren. Zelfs wanneer een abonnementhouder die vijf dagen per week met de Fyra reist telkens maanden vooraf met vroegboekkorting de allergoedkoopste reis weet te boeken , zal hij nog 121 % duurder uit zijn. Ook voordeelurenabonnementen en studentenkaarten die op de binnenlandse Fyra wel worden erkend, worden op het monopolietraject Rotterdam - Antwerpen geweerd.

Ook voor de binnenlandse Fyra geldt een toeslag. Op het binnenlandse spoor rijdt echter een reguliere Intercity naast de Fyra, dit is niet het geval op het monopolietraject Rotterdam - Antwerpen. Op het binnenlandse spoor betaalt de reiziger 20% meer voor de Fyra, op het monopolietraject is dit maar liefst 82%. Daarom is er volgens Rover duidelijk sprake van economisch machtsmisbruik door NS.

 Lees hier onze klacht aan de NMa, inclusief tariefvergelijkingen tussen de huidige Beneluxtrein naar Belgie en de Fyra.

© Nieuwsbank