Tolheffing Duitsland per 2016

ANN - Per 1 januari 2016 zullen automobilisten tol gaan betalen voor gebruikmaking van de Duitse Autobahn. Verkeersminister Alexander Dobrindt heeft dit bekend gemaakt als onderdeel van zijn plannen voor de financiering van wegenonderhoud. Iedereen die gebruik maakt van de snelwegen zal tol gaan betalen. Inwoners van Duitsland ontspringen de dans. Zij krijgen het geld terug middels een verlaging van de wegenbelasting. De Duitse plannen stuiten op bezwaren in de buurlanden, waaronder Nederland. Hoe hoog de tol voor personenauto's wordt is officieel nog niet bekend.

'Op 1 januari 2016 wordt de tol voor personenauto's ingesteld', zegt de Duitse minister vandaag in een interview met de Frankfurter Allgemeine. Met het vignet voor personenauto's denkt hij jaarlijks 200 miljoen euro binnen te halen voor herstel van het wegennet. 'Alle voertuigen uit het buitenland, die Duitse wegen gebruiken zonder wegenbelasting te betalen, draaien dan ook op voor de financiering.'
De grote partijen CDU/CSU en SPD bereikten eind november vorig jaar een akkoord over tolheffing. Vanwege EU-recht moet de tol ook van Duitse automobilisten worden gevraagd. Buitenlanders mogen niet worden gediscrimineerd met de heffingen. Maar de Duitse automobilist wordt in de plannen gecompenseerd voor het verlies door tolgeld.

De Europese Commissie was nog in afwachting van de officiële plannen van de Duitser voor de tolheffing, maar reageert nu op het interview: 'Het venijn zit 'm in de details', aldus een zegsvrouw van Europees commissaris Siim Kallas (Transport). Zij onderstreepte dat Duitsland heeft gezegd ervoor te zorgen dat de plannen in lijn zouden zijn met de Europese regels. Naar aanleiding van de uitspraken van Dobrindt in het interview komt Duitsland deze belofte niet na en wordt de buitenlandse automobilist gebruikt als melkkoe voor de financiering. Nederlands minister Melanie Schultz van infrastructuur heeft eind vorig jaar, toen de eerste plannen voor tolheffing in Duitsland bekend werden, haar zorgen geuit tegenover haar Duitse collega. Zij noemde de toen voorgestelde tolheffing discriminerend. Op de uitspraken van Dobrindt in het interview heeft zij nog niet gereageerd en beraadt zij zich nog.

Eerder pasten Oostenrijk en Slovenië hun oorspronkelijke tolheffingsplannen aan, omdat die te discriminerend waren voor buitenlandse automobilisten. Beide landen wilden een vignet voor lange duur verplicht stellen, zoals dit al geruime tijd in Zwitserland gevoerd wordt. De commissie vond dat niet eerlijk tegenover buitenlandse gebruikers die sporadisch van de wegen gebruik maken.

De Duitse Autobahn kent al jaren een tolheffing voor zwaar vrachtverkeer. Dobrindt wil deze heffing uitbreiden. Daarvoor heeft hij voor het eerst termijnen genoemd. De tol voor vrachtwagens wordt in de plannen per 1 juli 2015 uitgebreid tot federale vierbaanswegen en gaat met ingang van 1 oktober 2015 gelden vanaf een gewicht van 7,5 ton.
In 2018 volgt ook voor personenauto's een uitbreiding naar alle wegen die worden beheerd door de federale overheid. Hieronder vallen ook de alle zogeheten Bundesstraßen.

Robbert Verheij - ANN