Terugblik op de Bijlmerramp Amsterdam

Geüpload door lnsanity Ward op 16 apr 2011 Op Youtube

AMSTERDAM (AN030) - Het is weer 20 jaar geleden wanneer er een Boeing 747 van El Al neerstortte op twee flatgebouwen in de Bijlmer.  Elk jaar wordt de herdenking voor de slachtoffers gedaan door de nabestaande en de belangstellende.

Het is 4 oktober 1992 wanneer er een vrachtvliegtuig van het merk Boeing 747 vlucht 1862 van de Israëlische luchtvaartmaatschappij El Al flink in de problemen komt en neer stortte op de flats Groeneveen en Klein-Kruitberg.  43 mensen komen om het leven onder wie de driekoppige bemanning en één passagier van het vliegtuig. Waarschijnlijk zijn er naast de 43 geregistreerde slachtoffers ook nog illegale flatbewoners om het leven gekomen. De aantal illegale slachtoffers zijn nooit achterhaald.

Het vliegtuig was onderweg naar New York en maakte een tussenlanding op Schiphol. Tijdens de vlucht naar Schiphol waren er drie defecten waargenomen door de piloten. De fluctuaties in de snelheidsregelaar van de automatische piloot, een probleem met de kortegolfradio en fluctuaties in de elektrische spanning van generator 3. Om 14.31 uur zagen vliegtuigspotters dat één motor van het vliegtuig scheef hing. Daarnaast zagen de getuigen dat de vliegtuig olie lekte.

Toen de vliegtuig zijn nieuwe lading had gekregen die door de douane was goedgekeurd maar niet fysiek was gecontroleerd (dit blijkt later uit onderzoek) en was volgetankt met brandstof mocht het vliegtuig weer vertrekken nadat de monteurs de klachten provisorisch hadden gerepareerd.

Eén van de slachtoffers die in het vliegtuig zat was Anat Solomon een El Al-medewerkster uit Amsterdam, die mee zou vliegen naar Tel Aviv om daar te trouwen met een andere El Al-medewerker. Tijdens het vertrek was het guur weer, met een krachtige noordoostelijke wind. Bij een draai die het vliegtuig maakte kwam het vliegtuig in problemen, dat bevestigd werd om 18.27 uur door de bemanning.

Motor 3 (de binnenste motor aan de rechtervleugel van het vliegtuig) brak naar een harde knal af boven het gooimeer en beschadigde de vleugelkleppen waardoor de motor 4 ook afbrak. Verschillende getuigen die op een plezierjacht zaten waren getuigen en zagen de motoren naar beneden vallen. De verkeersleider kreeg een Mayday melding van de gezagvoerder Yitzhak Fuchs dat hij terug wou keren naar Schiphol.

Daarna kwam er een melding binnen "El Al 1862 lost number 3 and number 4 engine." Deze onderdelen zijn later uit de Gooimeer gevist. De verkeersleiders namen aan dat de beide motoren waren uitgevallen en niet waren afgebroken. De piloot verzocht een noodlanding te maken op Schiphol en vroeg toestemming aan de verkeerleiding. Het is altijd een raadsel geweest wat de bemanningsleden van het vliegtuig gedacht hebben. Ook de vraag naar de landingsbaan Buitenveldertbaan (baan 27) die de piloot wou hebben om te landen is altijd een raadsel gebleven.

De band met de gegevens die in de zwarte doos zat is teruggevonden in 4 gebroken stukken en kon naar onderzoek in Washington gedeeltelijk gebruikt worden. Later is gebleken dat de piloot een rondje boven Amsterdam heeft gevlogen om kerosine te lozen boven het IJsselmeer. Op 1500 voet raakte het vliegtuig compleet onbestuurbaar en schoot met een scherpe bocht naar rechts. Kort daarna stortte het vliegtuig vrijwel verticaal neer in de Bijlmer. De gebouwen vlogen in brand en stortte gedeeltelijk in.

Om 17.00 uur begint de bijeenkomst met toespraken van onder anderen burgemeester Eberhard van der Laan. Daarna rond 18.00 uur lopen de aanwezige een stille tocht naar het Groeiend Monument aan het Nellesteinpad, de plek waar de boom staat en waar de twee getroffen flats stonden. Om 18.35 wordt er een minuut stilte gehouden waarna de bezoekers de mogelijkheid krijgen om kransen neer te leggen. Een deel van het  luchtruim boven de Bijlmermeer gaat tussen 18.00 en 19.00 uur dicht.

© Olaf Bok
Actueel Nieuws 030