Niet elke omgebouwde 25 km-wagen is een gevaar op de weg

De 17-jarige Thijs Verberne uit Westerhoven handelt in omgebouwde auto's die maximaal 45 of 25 kilometer per uur mogen. De verkoop stijgt en handhaving daarvan moet volgens Verberne en andere dealers op een andere manier. Maar dat kan alleen als er wetgeving voor is, en die is er niet.

Een 17-jarige jongen uit Riethoven moest zaterdagnacht zwaargewond naar het ziekenhuis nadat zijn omgebouwde SUV over de kop sloeg in Westerhoven.

De gewonde jongen reed in een MMBS-voertuig, dat zijn motorrijtuigen die niet harder mogen dan 25 of 45 kilometer per uur. Er is ook geen autorijbewijs, kenteken of APK voor nodig. Een doorn in het oog van BOVAG, ANWB en RAI, die willen dat er snel een einde komt aan de knutselconstructies.

'Niet gevaarlijk'
De MMBS-auto's zijn absoluut niet gevaarlijk, benadrukken Verberne en andere dealers. "Veel van mijn klanten hebben een gewoon rijbewijs, die kunnen met een gewone auto net zo goed botsen. De RDW keurt die auto nota bene om, dus dan kun je er vanuit gaan dat het veilig is", reageert Verberne.

Na de omkeuring verdwijnt de MMBS-auto van het visier van de instanties, dat is niet goed vindt de handelaar. Ook de instanties vinden dat, maar er is nog geen wetgeving voor. Dealers van omgebouwde auto's hebben daarom zelf maar de koppen bij elkaar gestoken.

Lees het artikel verder op Omroep Brabant
Filmbron: KiewietAutos