Spoorwerkers leggen het werk neer

Het doel van de staking is het maken van afspraken voor een nieuwe cao. Een cao waarbij werknemers niet het kind van de rekening zijn van de ruzie tussen monopolist ProRail en de werkgevers in de railinfra. Spoorwerkers willen daarmee de veiligheid op het spoor kunnen garanderen aan de treinreizigers. Daarnaast willen zij een loonsverhoging. Volgende stakingen zijn al aangekondigd.

Veiligheid
Stakingsleider Hans Crombeen van FNV Bouw & Infra: "Wij komen er liever met werkgevers uit tijdens de cao-onderhandelingen dan dat we dit paardenmiddel inzetten. Ook de spoorwerkers zelf vinden dit het laatste redmiddel. Zij zagen gisteren echter het grote belang van het behoud van werkgelegenheid en vakmanschap aan het spoor. Helaas zien werkgevers de noodzaak er niet van in om hun werknemers gewoon goed werk te bieden. De kwaliteit van het spooronderhoud is op termijn in het geding en daarmee de veiligheid van de reizigers."

Negatief effect
FNV Bouw & Infra wil dat werkgevers in de sector in gesprek gaan met ProRail om een werkbare aanbestedingsprocedure af te spreken. Crombeen: "Nu wordt iedere onderhoudsregio om de vijf jaar aanbesteed voor het allergoedkoopste onderhoudscontract. Werknemers moeten maar zien wie zijn baan houdt als een andere werkgever de regio wint. Wij willen dat zij in dezelfde regio, die zij op hun duimpje kennen, kunnen blijven werken. De continue wisselingen en het aanbestedingsbeleid heeft op alle betrokken partijen, behalve ProRail, een negatief effect."

Loonsverhoging
De werknemers willen daarnaast een loonsverhoging van 2,5 procent. "FNV Bouw & Infra heeft het geld voor deze verhoging zelf vrijgemaakt door aan te bieden een onnodig geworden fonds op te heffen. Voor ons is het onbegrijpelijk dat werkgevers daar geen gebruik van willen maken. Het is duidelijk een kwestie van niet willen, en niet van niet kunnen," aldus Crombeen.

© Nieuwsbank